Alta estabilidade
· Canal de aço de alta resistência e resistente à torção, mais estável em posição elevada
· Viga reforçada otimizada por elementos finitos, maior resistência à torção · Centro de gravidade mais baixo, melhora a estabilidade do veículo
Alta eficiência
·Sistema de controle vetorial, ação de plantão
·Direção eletrônica, frenagem eletrônica, operação eficiente ·Carregamento, carga e uso rápido da bateria de lítio
·Controle integrado, reduza a faixa operacional
·Sistema de controle vetorial, utilização eficaz de energia
· Layout razoável do centro de gravidade, reduz o peso total · Frenagem regenerativa, recuperação de energia
·Sistema de tubulação de baixa torção, reduz a resistência interna
Tabela de parâmetros do veículo
| Peso |
1.2 |
Modelo |
FTY20 |
||
|
1.3 |
Tipo de energia | Elétrico | |||
|
1.4 |
Modo de operação | Passeio | |||
|
1.5 |
Carregar |
Q |
Kg |
2000 |
|
|
1.6 |
Distância do centro de carga |
c |
milímetros |
600 |
|
|
1.8 |
Comprimento de carga |
x |
milímetros |
399 |
|
|
1.9 |
Distância entre eixos |
y |
milímetros |
1515 |
|
| Peso |
2.1 |
Peso morto |
Kg |
3940 |
|
|
2.3.1 |
Carga por eixo, extremidade de tração/extremidade de carga descarregada |
kg |
2465/1490 |
||
|
2.4.1 |
Carga por eixo, avanço, extremidade motriz carregada/extremidade de carga |
Kg |
635/5340 |
||
|
2.5.1 |
Carga por eixo, traseira, extremidade motriz carregada/extremidade de carga |
Kg |
2165/3800 |
||
| Pneus/Chassis |
3.1 |
Tipo de pneu, roda motriz/roda de carga | Poliuretano | ||
|
3.2.1 |
Roda motriz (diâmetro × largura) |
milímetros |
Φ343×140 |
||
|
3.3.1 |
Roda de carga (diâmetro × largura) |
milímetros |
Φ310×118 |
||
|
3.4 |
Tamanho da roda de equilíbrio |
milímetros |
Φ102×51 |
||
|
3.5.1 |
Número de rodas motrizes/rodas de carga (x=roda motriz) |
milímetros |
1x/2 |
||
|
3.6.1 |
Largura da roda motriz |
b10 |
milímetros |
-- |
|
|
3.7.1 |
Largura da roda de carga |
b11 |
milímetros |
1148 |
|
| Dimensões |
4.1 |
Ângulo de inclinação do mastro ou garfo |
/ |
grau |
2/4 |
|
4.2 |
Altura mínima após a descida do mastro |
h1 |
milímetros |
3935 |
|
|
4.3 |
Altura de elevação livre |
h2 |
milímetros |
2870 |
|
|
4.4 |
Altura de elevação |
h3 |
milímetros |
9500 |
|
|
4.5 |
Altura do mastro com elevação máxima |
h4 |
milímetros |
10560 |
|
|
4.7 |
Proteção superior/altura da cabine |
h6 |
milímetros |
2213 |
|
|
4.8 |
Altura do assento/plataforma em relação ao solo |
h7 |
milímetros |
1076 |
|
|
4.10 |
Altura do braço da roda |
h8 |
milímetros |
333 |
|
|
4.19 |
Comprimento do veículo (incluindo gancho de reboque) |
l1 |
milímetros |
2443 |
|
|
4.20 |
Comprimento até a superfície vertical do garfo |
l2 |
milímetros |
1373 |
|
|
4.21 |
Largura do veículo |
b1/b2 |
milímetros |
1260/1270 |
|
|
4.22 |
Tamanho do garfo |
s/e/l |
milímetros |
40/120/1070 |
|
|
4.23 |
Tipo de quadro de garfo |
2A |
|||
|
4.24 |
Largura externa do contra recuo |
b3 |
milímetros |
990 |
|
|
4.25 |
Largura externa do garfo |
b5 |
milímetros |
240-770 |
|
|
4.26 |
Distância entre a superfície de suporte/braços das rodas |
b4 |
milímetros |
915 |
|
|
4.28 |
Distância de viagem para frente |
l4 |
milímetros |
610 |
|
|
4.31 |
Distância ao solo na parte inferior do mastro totalmente carregado |
m1 |
milímetros |
70 |
|
|
4.32 |
Distância ao solo no centro da distância entre eixos |
m2 |
milímetros |
80 |
|
|
4.34.1 |
Largura do canal de empilhamento em ângulo reto (o palete tem 1.000 comprimento x 1.200 largura) |
Ast |
milímetros |
2835 |
|
|
4.34.2 |
Largura do canal de empilhamento em ângulo reto (o palete tem 800 largura x 1200 comprimento) |
Ast |
milímetros |
2885 |
|
|
4.35 |
Raio de giro |
Wa |
milímetros |
1770 |
|
|
4.37 |
Comprimento do corpo (excluindo garfos) |
l7 |
milímetros |
1948 |
|
| Parâmetros de desempenho |
5.1 |
Velocidade de deslocamento, totalmente carregado/descarregado |
km/h |
10/11 |
|
|
5.2 |
Velocidade de elevação, totalmente carregado/descarregado |
m/s |
0.45/0.55 |
||
|
5.3 |
Velocidade descendente, totalmente carregado/descarregado |
m/s |
0.5/0.45 |
||
|
5.4 |
Velocidade de deslocamento para frente, totalmente carregado/descarregado |
m/s |
0.15/0.15 |
||
|
5.8 |
Grau máximo de subida, totalmente carregado/descarregado |
% |
10/15 |
||
|
5.10 |
Freio de direção | Eletromagnético | |||
|
5.11 |
Freio de estacionamento | Freio eletromagnético | |||
| Motor elétrico |
6.1 |
Potência nominal do motor de acionamento S2 60 minutos |
kW |
7 |
|
|
6.2 |
Potência nominal do motor de elevação S3 15% |
kW |
20 |
||
|
6.4 |
Tensão/capacidade nominal da bateria |
V/Ah |
48/280 |
||
|
6.5 |
Peso da bateria |
Kg |
250 |
||
| Outros dados |
8.1 |
Tipo de unidade de acionamento | Corrente alternada | ||
|
10.5 |
Tipo de direção | Eletrônico | |||
|
10.7 |
Nível de ruído S |
dB(A) |
70 |
||
|
15.1 |
Corrente de saída do carregador |
A |
200 |
||
|
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